一、设计水平和理念的限制

现阶段国内离心渣浆泵的设计主要是沿袭传统的模型换算法和速度系数法，这两种设计方法主要是基于经验，没有在过去的设计水平上实现突破，效率上也无大的提升，再加上离心渣浆泵制造企业过多地考虑眼前的经济效益，离心渣浆泵的节能工作被忽视甚至被搁置。

另外，在离心渣浆泵的发展过程中，曾刮过一阵"全扬程"风。设计单位为了解决现场使用时出口阀门全打开后易出现的超功率、轴承发热的问题，设计时趋向于"全扬程"理念，即在离心渣浆泵的整个工况曲线上，扬程均不超功，但实际使用的工况点并不在设计的高效区，造成资源的较大浪费。

二、节能理解的不全面

过去对离心渣浆泵节能的概念更多的是放在提高各项效率指标上，其实这是对离心渣浆泵节能的误解节能不是简单的一个效率指标，而是包含着对离心渣浆泵的可靠性、维修性、保障性、安全性、环境适应性的改善，以及离心渣浆泵性能的稳定性、寿命、对材料的利用率的提高。再具体到离心渣浆泵的使用环境，也需要有针对性地进行节能设计，比如离心渣浆泵的密封性能、水力性能以及离心渣浆泵的耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐汽蚀性能等，这些都要针对不同的环境、不用的用途进行设计。

因此离心渣浆泵的节能研究是非常复杂的，不能片面地去理解节能的概念，而是要有一个全面整体的理解。

三、选型的不合理

使用单位在采购离心渣浆泵时，往往将流量和扬程的余量都放得很大，以最大限度地满足自己的使用要求，这种选型明显是不合理的，直接造成了离心渣浆泵在使用过程中，实际运行效率远低于设计的最高效率，甚至额定工况点都不在高效区，不能充分有效地利用驱动能源如电机或柴油机的功率（即做很多无用功）。

渣浆泵节能设计将是未来渣浆泵发展的一个趋势，工程师设计时应考虑此因素，渣浆泵生产厂家更应该强化生产要求，在为客户提供选型参考时不应过载或过剩运行，应严格把握运行高效区。